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龙腾小说吧 -> 其他类型 -> 签到:世界船王

3.展现技术时候

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    站在小船船头处,迎着海风肆意在脸上吹,看着离不远处大船越来越近。更多小说 ltxsba.me


    现在的江宁心中还是有那么点激动,毕竟不论前世还是现在,第一次有一条属于自己的船。


    并且随着越来越接近,才现这船真的不算小,毕竟这年头整个桃城镇除去远洋渔船,普遍都在三十多米左右。


    很少有四十米的中大型钢铁渔船,别看它就多了几米,其价格是差了数十万的额度。


    这里面有包涵船身本身造价,和那些各种证件的价值。


    “谢了。”


    随手丢了一张五元给小船老头,江宁站在小船对着大船中间甲板最低部位爬了上去,站在大船外侧凸起防水线板上,用力一翻就到大船甲板内侧。


    “嚯,还都是新的!”


    江宁先看到就是甲板上摆放的崭新钢丝网绳,以及地上那些摆开的新渔网。


    想不到系统这么给力,船不止看着很新,连船上生产工具都是全新的。


    “见过宿主。”


    忽然,从船上四周跑出来十几名大汉毕恭毕敬齐声说道:


    “???!!!”


    “吓死我了!”


    虽然知道这些是系统安排的工具人,可突然呼啦啦一群大汉跑出来确实有些吓人,不知道以为是干嘛呢!


    看着这群大汉,江宁问道:“谁是船长?”


    毕竟在船上职位最高就是船长了,想必这群人里面也是船长做领头的!


    “宿主,我是船长,我叫鱼一。”听到问话一群大汉中,一名看着比较年长的中年站了出来说道:


    “嗯?船上有多少人,还有船上的证件呢?先给我看看。”听到鱼一的介绍,江宁点了点头并没有说太多。


    “报告宿主,船上共计十三人,船长,轮机长,大副,伙夫,以及九名水手渔夫。


    船上证件都齐全,全部在船屋二楼驾驶台内。”鱼一很快回答问题。


    “别叫宿主了,以后都叫老板就行了。


    走,上驾驶台。”


    说完,江宁直接往船屋内走去。


    叫宿主听着怪怪的,而且让外人听到也不好,索性同一称呼老板得了。


    不过现在最为关心的是证件问题。


    毕竟一条正规渔船,有没有证书是有区别,价格也是天差地别。


    尤其有正规生产证书,每年还能有不少国家补助,这可是一笔数额客观的钱!


    “还挺干净的。”


    江宁随意看了一眼,并没有想象那么糟糕的景象,笑着和跟在身后的鱼一说道:


    进来船屋后,一楼两侧是那种全木头做的上下铺,并且每个床位都有个推拉门,等于关上了船员就有自己私人空间。


    地上摆放整齐雨鞋和雨衣,中间放有两张四方小桌,想必是吃饭用的。


    还有就是厨房,台面上还摆放着刚刚洗完的青菜和肉,以及一些新鲜小鱼。


    看来这群人,虽说是系统按排的工具人,可不代表他们没有自己思维。


    并且好像还需要食物补充,完全和正常人没有什么区别。


    “就是不知道要不要工资?”


    江宁登上二楼驾驶室嘀咕了一句。


    其实驾驶室和其它渔船并没有什么区别,两间类似包厢的卧室,里面有一张单人床,会比楼下那些甲板工人的床要宽点,以及一个到顶的衣柜。


    这个房间主要是船长的卧室,而隔壁另外一个房间,不是大副,就是船上股东的。


    至少桃城镇大多是这么分配的。


    驾驶台,除了舵,还有自动档,这个东西是代替舵使用,像长期在海上形式会远比舵来的更方便操作。


    以及雷达,航海图,海底鱼类扫描仪,一般渔船配置还都有的。


    接过鱼一递过来的几份证件,江宁翻来看了几眼,确定没有错,很齐全,是一条正规拖网渔船,有捕捞生产证明。


    “让大家准备,我们进港。”


    既然该看都看了,那么现在就是展示技术的时候。


    得到老板的指示,鱼一很是果断拿起驾驶室上的话筒喊话:“全体人员各自准备,准备进港。”


    由于之前船开进来并没有下锚,纯粹靠着渔船机器缓缓在海面前进,也可以说度打零,给人感觉这条渔船在海面上都没有移动。


    其实不然,它只是缓慢移动,然后又被海水给不停推后……


    江宁看了一眼甲板上的水手们散去,以及四周海面没有什么渔船,就拉了一下驾驶台的油阀。


    “轰轰……”


    瞬间可以清晰感觉到船身在抖动,船上因为主机全部启动,也出比之前更大的声音,显得更吵了。


    “老板,需要我来么?”鱼一恭敬问了一句。


    他不知道老板是否会开船,所以本能问了一句。


    “不用,这里我还可以开的进去。”江宁笑着转动手中舵拒绝道:


    他虽然没有做过正真意义上的船长,但是前世也在跑船的时候提船长替班行驶过,也有因为修船的缘故,在新船下水的时候也跟着去测试舵的各种问题。


    所以现在开着船进港问题不大……


    开船,其实说难也难,说容易也容易。


    主要技术在如何停靠码头,海上两条渔船可以无碰撞合在一起。


    至于开往大海,那就相对简单些,因为海面很广阔,一条渔船根本不显眼,只要不是开的太离谱,根本不怕会被碰撞。


    还有小地方有小地方好处,这里大部分船长几乎没几个会认识字,但操作能力极为老练熟悉,也就导致大多桃城镇的年长船长的证件都是找人帮忙考试得来的……


    所以,像江宁现在这么大摇大摆开进港里,根本就不会有人找麻烦,也不会人来查。


    无证驾驶在大海上,人家主要也是看你渔船证件。


    至于船长的……


    那就看有没有出事。


    “六节度行驶,在快就不好了,毕竟港里都是渔船。”


    随着开进港口内,看着船两边行驶划出的浪花,江宁预估着行驶度说道:


    随着再次回来,这次他打算找个方便靠近上岸的地方。


    进入避风港后,渔船就不能胡乱停放了,要并排成一字型,不然你乱停他也乱停的话,等其它渔船要出港,就会被完全堵住。


    这里‘节’是表示航海度,其实在16世纪,航海事业已相当达,但当时却无时钟、航程记录仪等仪器来确切判定船的航行度。


    于是,一位聪明的水手想出一个妙法:在船航行时向海面抛出一条系有浮体的绳索,在绳索上用打结的方式将绳分成若干节,根据一定时间拖出的绳索的节数来计算船的航。


    于是“节”就成了海上船舶航行度的计量单位.而海水流、海上风、鱼雷等水中兵器的运行度也用“节”来表示。


    其实,绳索结节计法也不是很准确.随着科学技术的展,现代海船的测仪器已可直接用数字显示出航,但“节”作为海上计量各种度的单位仍被沿用.现代精确的“节”的含义是每小时行驶1海里(1海里=1852米)……
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